Оформление путевого листа формы 4-П
Здравствуйте! Помогите пожалуйста решить несколько вопросов, касаемых путевого листа.
Речь идет о путевом листе формы 4П. У нас свой автотранспорт и мы доставляем свою продукцию покупателю бесплатно, т.е. покупатель оплачивает только продукцию.
По этому листу вот такие вопросы:
- Что такое нулевой пробег
- Время работы двигателя
- Может ли механик подписывать за диспечера (предприятие микро)
- Кто должен расписываться за заправщика? Водители заправляют определенное количество ДТ сами на заправке
- Водитель допущен по состоянию здоровья (слышала, что тем кто перевозит товар, проходить ежедневный мед.осмотр не нужно) так ли это
- Нужно ли заполнять отрывной талон, если покупатель за доставку не платит
Речь идет о путевом листе формы 4П. У нас свой автотранспорт и мы доставляем свою продукцию покупателю бесплатно, т.е. покупатель оплачивает только продукцию.
По этому листу вот такие вопросы:
- Что такое нулевой пробег
- Время работы двигателя
- Может ли механик подписывать за диспечера (предприятие микро)
- Кто должен расписываться за заправщика? Водители заправляют определенное количество ДТ сами на заправке
- Водитель допущен по состоянию здоровья (слышала, что тем кто перевозит товар, проходить ежедневный мед.осмотр не нужно) так ли это
- Нужно ли заполнять отрывной талон, если покупатель за доставку не платит
Comments
-
Добрый день!
Слишком много вопросов, давайте по порядку:
- в графе "Нулевой пробег" диспетчер (или механник) записывает расстояние от гаража до первого пункта погрузки и от последнего места разгрузки до гаража.
- в графе "Время работы двигателя" записывает время работы двигателя в особых условиях эксплуатации (работа двигателя, вращающего погрузочно - разгрузочные механизмы и т.п.), думаю вас это не касается, это для спецтехники.
- если у вас нет диспечера, то механик вполне может подписывать графы за себя и за диспечера.
- Обязанность проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей предприятий предусмотрена положениями трудового законодательства (ст. 213 ТК РФ) и никаких послаблений нет, а за отсутствие предусмотрены штрафы.
- в отрывной талон заполняется данные для констатации факта выполненной работы, на основании чего выставляется счет организации заказчику. Если вы оказываете услуги даром, не заполняйте. -
Спасибо вам большое!😀
А вот этот вопрос:
- Кто должен расписываться за заправщика? Водители заправляют определенное количество ДТ сами на заправке?
У нас не по талонам топливо приобретается, а просто на определенную сумму, например 500р. как вот понять сколько там ГСМ осталось и он же не будет сливать с бака, а там есть графа возвращено... -
вам вообще не надо заполнять эту графу, она предназначена только для предприятий у которых есть свои заправки.
Графу "возвращено" тоже не заполняте, т.к. в конце дня вы топливо сливать из бака не будете.
Я поняла, вы даете деньги под отчет на покупку топлива. У вас должен быть норматив списания топлива, на основании документации автомобиля вы уго утверждаете и по нему расчитываете расход топлива по показаниям спидометра (пробег) и показаниям топливного бака (остаток топлива). -
Да, верно, утром я выдаю под отчет деньги, они на них покупают ДТ на заправке (заливают в бак)
Нужно смотреть километраж за день и сколько уходит на 100 км у этой машины, верно? А где взять эти нормативы?
И я же принимаю всю сумму к расходам по чеку? не важно что в баке ГСМ остался? -
Нет, не правильно!
Списываете в расход только согласно пробегу и потреблению топлива согласно путевым листам.
По каждому автомобилю надо вести учет топлива.
Выданы деньги = на них купили кол-во топлива - списали согласно путевого листа= остаток в баке
Норматив вы можете разработать сами. Имеются две цифры: количество залитого топлива и пробег в километрах на этом топливе. Делим первую цифру на вторую и получаем расход топлива на 1 км. Полученная цифра и будет нормативом, который нужно применять для списания топлива для данного автомобиля. -
А авансовый отчет тогда как составлять? Если чек например на 500р., а у него 100р. к примеру в баке осталось...
